Скоба 250х50х100 мм ЖБР-С Б/У

Скоба ЦП 369.104 — это элемент скрепления ЖБР-65. Данная упорная скоба является неотъемлемой частью этого типа скрепления и работает в паре с прижимной скобой ЦП 369.103 и клеммой ПК для фиксации рельса Р65.

Рекомендованный момент затяжки гайки М22 составляет 150-200 Н·м. Затяжка с таким крутящим моментом обеспечивает создание нормативного прижимного усилия в скреплении ЖБР-65 и его стабильную работу.

При температурах ниже -50°С возрастает риск хрупкого разрушения скобы. Упругие свойства металла меняются незначительно, однако критичным фактором становится снижение пластичности и ударной вязкости, что повышает вероятность разрушения элемента от динамических нагрузок.

Запас прочности на изгиб выше у скоб из легированной стали 40Х. После термообработки они имеют значительно больший запас прочности по сравнению со скобами из углеродистых сталей при одинаковых геометрических размерах.

На мостовых переходах скоба ЖБР испытывает повышенные вибрационные нагрузки. Из-за упругих деформаций пролетного строения на элементы скрепления действуют более интенсивные динамические силы, что требует от них высокой усталостной прочности.

Обледенение снижает эффективность скобы и ускоряет ее разрушение. Лед под скобой может уменьшить фактическое прижимное усилие, а замерзшая в микротрещинах вода способствует их развитию и коррозионному растрескиванию металла.

Недостаток скоб из углеродистой стали на магистралях — низкая усталостная прочность. Сталь Ст3 не рассчитана на высокие осевые нагрузки и интенсивность движения, что приводит к ее преждевременному износу и потере упругости.