Титановый лист 0,8х565х1005 мм ВТ1-0 в Коломне

Выбор титанового листа ВТ6 позволяет значительно снизить вес летательного аппарата благодаря его высокой удельной прочности. Это напрямую влияет на повышение маневренности, увеличение полезной нагрузки и снижение расхода топлива, что является критичным для авиационной и космической техники.

Титановый лист является катодом по отношению к алюминию в гальванической паре, что приводит к коррозии алюминия. Чтобы минимизировать гальваническую коррозию, необходимо использовать изоляционные прокладки или покрытия между титаном и алюминием. Выбор конкретной марки титана не влияет на полярность пары.

Предел текучести титанового листа ОТ4-0 составляет примерно 355 МПа. Этот параметр указывает на напряжение, при котором материал начинает пластически деформироваться, что важно для проектирования конструкций.

Титановый лист ВТ1-0 превосходит ОТ4-0 по общей коррозионной устойчивости в нейтральных и слабокислых хлоридных средах. Титановый лист ВТ1-0 — технически чистый титан, обладает высокой коррозионной стойкостью в морской воде. Титановый лист ОТ4-0 — сплав титана с алюминием и марганцем, также стоек в морской воде. ВТ1-0 предпочтителен для критических приложений с длительным контактом с морской водой.

Титановый лист ПТ3В хорошо сохраняет свои свойства при контакте с горячим паром. Титан в целом обладает отличной стойкостью к пару и конденсату, не подвергаясь коррозии. ПТ3В, с его улучшенной коррозионной стойкостью и прочностью, надежен для использования в паропроводах и теплообменниках.

Для компонентов, контактирующих с агрессивными химическими реагентами при 60°C, часто подходит титановый лист ВТ1-0, но для особо агрессивных сред могут потребоваться специализированные сплавы. Например, ПТ3В или титан с палладием, обеспечивающие улучшенную стойкость к щелевой и локальной коррозии.

Плотность титанового листа ВТ1-0 при комнатной температуре составляет приблизительно 4510 кг/м3. Это значение является одним из ключевых преимуществ титана, обеспечивая высокую удельную прочность по сравнению с другими конструкционными материалами.