Строп цепной трехветвевой 3СЦ 4,25 т 8х24 мм L-9 м

Правильно произвести измерение рабочей длины цепного стропа необходимо от опорной поверхности верхнего элемента (главного кольца или звена, навешиваемого на крюк подъемного механизма) до опорной поверхности нижнего элемента (зева концевого крюка или центра нижнего звена, крепящегося к грузу).

Правильная затяжка цепного стропа УСК вокруг груза при строповке "на удав" должна обеспечивать надежное и плотное обжатие груза для предотвращения его выскальзывания, но при этом не быть чрезмерной, чтобы не вызвать деформацию груза или звеньев цепи.

Фактический коэффициент использования грузоподъемности стропа при подъеме груза с точно известным весом и выбранной схемой строповки рассчитывается как отношение нагрузки, приходящейся на наиболее нагруженную ветвь стропа, к ее номинальной рабочей нагрузке (WLL), установленной для данной схемы строповки.

Необходимая рабочая длина цепного стропа для подъема груза на заданную высоту рассчитывается с учетом габаритов самого груза, расположения его строповочных точек, требуемой высоты подъема и выбранной схемы строповки (количества ветвей и угла их наклона).

Для безопасного подъема металлической балки 30Ш1 массой 4 тонны правильно подобрать тип и грузоподъемность цепного стропа необходимо с учетом веса балки, схемы строповки (например, двухветвевая) и угла между ветвями, чтобы рабочая нагрузка стропа не превышала номинальную.

Значительное увеличение длины ветвей стропа (например, с 2 до 10 метров) не влияет на его номинальную грузоподъемность при вертикальном подъеме, установленную для стандартной длины, но увеличивает его собственный вес и требует учета дополнительных факторов при планировании подъемных работ.

Основные меры безопасности, которые должны строго соблюдаться персоналом при подготовке и выполнении работ с использованием цепных стропов, включают: проверку стропа перед каждым использованием, правильный выбор стропа, соблюдение схемы строповки, нахождение вне опасной зоны, исключение динамических нагрузок и контроль за состоянием стропа во время подъема.