Шплинт А4 13х112 мм DIN 94 в Коломне

Установка разводного шплинта в большинстве случаев не требует молотка. Шплинт вставляется в отверстие вручную, а его концы разводятся с помощью пассатижей. Легкие постукивания молотком допустимы только для прохождения плотных соединений.

Способ установки шплинта не зависит от материала, но требует разного усилия. Шплинты из пластичных материалов, таких как латунь Л63 или алюминий АМц, разгибаются легко. Стальные шплинты, особенно из легированных марок, требуют приложения большего усилия.

Износ шплинта определяется визуально по уменьшению его диаметра и по люфту в соединении. Появление характерной "шейки" в месте контакта с отверстием или ощутимый люфт детали свидетельствуют о критическом износе и необходимости замены.

Для отверстия 3,5 мм следует использовать шплинт с условным диаметром 3,2 мм. Это ближайший меньший размер из стандартного ряда, который обеспечит гарантированную установку без заеданий и правильную работу соединения.

Стальной оцинкованный шплинт предназначен для работы в условиях умеренной влажности. Цинковое покрытие обеспечивает эффективную протекторную защиту от атмосферной коррозии, но при постоянном контакте с водой или в агрессивных средах его ресурс ограничен.

Для стопорения гайки на оси колеса используется стандартный разводной шплинт. Его размер подбирается в соответствии с диаметром отверстия в оси. Как правило, применяются шплинты из оцинкованной стали для защиты от дорожных реагентов и влаги.

Замена шплинтов в рулевом управлении обязательна при каждом демонтаже узла. Это критически важный для безопасности элемент, и повторное использование шплинтов, ослабленных в процессе демонтажа, в таких механизмах недопустимо.