Резьба Ду25 (1") ГОСТ 8969-75 оцинкованная

Резьбовые соединения из стали 09Г2С подвержены риску питтинговой и щелевой коррозии в хлоридных средах при температуре 70°C. Для таких условий, как морская вода или растворы солей, сталь 09Г2С не является оптимальным выбором; предпочтение следует отдавать нержавеющим сталям с содержанием молибдена.

Направление прокатки листа, из которого изготовлена шпилька из стали Ст3сп, влияет на её механические свойства, которые обычно выше вдоль направления прокатки. Для шпилек, работающих на растяжение, это влияние менее критично, чем для деталей, работающих на изгиб поперек волокон.

Для предотвращения водородного охрупчивания высокопрочных резьбовых деталей из стали 30ХГСА с кадмиевым покрытием эффективна термообработка. Операция обезводораживания (термообработка при 180-220°C в течение нескольких часов) после нанесения покрытия и контроль процесса нанесения являются ключевыми мерами.

Для винтовых передач из стали 45 под высокой осевой нагрузкой предпочтительнее трапецеидальная резьба. Она обладает большим углом профиля (30°), что обеспечивает лучшую самотормозящую способность и равномерное распределение нагрузки по сравнению с упорной резьбой, которая лучше подходит для однонаправленных высоких нагрузок.

Фосфатное покрытие резьбовых деталей из стали 40Х обеспечивает лучшую адгезию для последующей окраски и обладает антифрикционными свойствами. Это полезно в условиях трения, тогда как кадмирование дает более высокую коррозионную защиту, особенно в морской атмосфере, но кадмий токсичен.

Цинковое покрытие толщиной 12 мкм повышает коррозионную стойкость резьбы М16 из стали 35, но может незначительно снизить усталостную прочность. Это снижение возможно из-за наводороживания при гальваническом нанесении и концентрации напряжений, что важно учитывать для ответственных соединений с высокой цикличностью нагружения.

Направление нарезки резьбы (левое или правое) не влияет на её несущую способность при осевых нагрузках для стали 20. Однако левая резьба используется для предотвращения самоотвинчивания деталей, вращающихся в определенном направлении, например, на левом конце вала, вращающегося по часовой стрелке.