Лист алюминиевый рифленый 1,5х1200х3000 мм АМг2Н2 даймонд

Сварной шов на листе АМг3 обладает хорошей вибростойкостью. Сплав и его сварные соединения не склонны к образованию усталостных трещин при умеренных вибрационных нагрузках, что делает его пригодным для использования в транспортных конструкциях.

Рифление «квинтет» обеспечивает лучшие противоскользящие свойства. За счет разнонаправленного расположения рифлей достигается эффективное сцепление во всех направлениях. Рисунок «чечевица» эффективен в основном поперек рифлей, поэтому для наклонных пандусов и площадок «квинтет» является более безопасным выбором.

Гибка листа АМг2НР толщиной 1.5 мм на радиус 10 мм возможна. Минимальный радиус изгиба для этого состояния составляет около 3.0–3.75 мм. Заданный радиус 10 мм значительно превышает минимально допустимый, поэтому изгиб пройдет без образования трещин.

Лист из сплава ВД1 в морском климате требует обязательной защиты. Без покрытия (анодирования, окраски) содержащаяся в воздухе соль вызовет быструю точечную и межкристаллитную коррозию, что приведет к потере прочности и разрушению дюралюминиевого листа.

Плакировка значительно повышает коррозионную стойкость сплава ВД1А. Тонкий слой чистого алюминия на поверхности листа выступает в роли протектора, принимая коррозионный удар на себя и защищая основной, более прочный, но менее стойкий сплав.

Просечно-вытяжной лист (ПВЛ) значительно легче рифленого. ПВЛ изготавливается путем просечки и растяжки, что снижает его массу на 60–80% по сравнению со сплошным рифленым листом. Однако рифленый лист обладает большей жесткостью на локальный прогиб.

Для тюнинга автомобиля лучше поддается формовке отожженный лист АМг3М. Состояние «М» обеспечивает максимальную пластичность, позволяя придавать листу сложные криволинейные формы без трещин. Нагартованный лист АМг2НР для таких целей слишком жесток.